plusieurs questions qui m intriguent

bonjour a tous
j ai plusieurs petites questions:
1)est ce que du carburant non brûlé coule de votre pot d échappement ?
2)lorsque vous accéléré directement a fond , que se passe t il?
3)vous faite un ligne droite puis vous freinez ,que se passe t il ?
4)lorsque vous roulez pendant a peu près un plein ,quel est la température de votre moteur?(a peu près)
5)merci pour vos réponses
6)a+

J'essai de répondra a tes questions quand je peux :

1 : Oui pour moi, ce qui coule du pot apres un plein, c'est de l'essence non brulé.
2 : La voiture prend un peu ses tours et accélere progressivement.
3 : Normalement, elle doit revenir au ralentit sans pronbleme.
4 : c'est environ une centaine de degres.
5 : De rien, nous sommes la pour sa !
6 : a tres bientot sur ce magnifique forum !

salut
1: si ta voiture est bien réglée elle doit fumée bien blanc mais il ni a que peu d'essence non brulée qui coule de ton réso (a par pour le rodage)
2: mon tt par les 4 roue en burn sur de la terre
3:la voiture s'arrète et le ralenti est stable
4:je dirais comme sacana une centaines degrés

voila en espérant que nos réponse puissent t'apporter quelque chose
alé a +

merci a tous
si demain après le collège je vous fait une petite vidéo pour que vous voyez bien mes problèmes ,peut être que cela vous aidera ?
faites vous des weeling lorsque vous accéléré a fond (en tt je ne pense pas trop que ca soit possible)
si non merci a tous vous êtes comme ce forum ( super)
a+

Merci ! En TT je crois que le wheeling, c'est dur. Moi je ne fais que de la piste, sa burn bien par contre !

avec un buggy je n'est jamais vu de voiture partir en weeling mais par contre il est vrai que moyennant la surface on peut faire de sacré burn et pour la vidéo oui je pense que ça peut aider voila

voila la vidéo
http://rapidshare.de/files/21199642/MVI_1789.AVI.html
c est la première fois que je fait une vidéo avec rapidshare donc j espère que sa va marché
a+

oui c'est bon sa marche par contre pour ton problème c'est bizarre il a l'air d'être réglé correctement (il fume, il par bien et la vitess de pointe à l'air bonne) j'ai regardé ta vidéo une dizaine de fois et j'ai déjà eu ce problème alors voilà ce qu'il faut faire:
1)ouvre un peu ton pointeau
2)ferme un peu la reprise
3)ajuste ton ralentie (avec les nouveaux réglages il a du changer)
Voila fait ça dans l'ordre que je t'ais dis ça a marcheé pour moi j'espère qu'il en sera de même pour toi et si sa marche pas alors je ne vois pas allez bon réglages!!!!!

ok sa marche mais tu nous laisse un peu sur notre faim
vite une prochaine

merci pour vos réponses
yoh je visse de a peu près combien de tours (1/4 1/8 etc ...) tu avais le même problème que moi!!! (ouf je ne suis pas le seul !!!)
TOY_DE_TROIE tu vu une autres vidéo avec des sauts et tout ?
bon merci encore c est très sympa
a+

Moi aussi j'ai eu le meme souci. Sauf que moi, je n'ai pas pu le résoudre. J'espere que le fait d'avoir changé de chemise et piston, sa y a joué ! je dois le recevoir demain...
Voila.

alors la franchement je me rappel plus ça fait déja un ptit moment il faut que tu essai doucement en refermant ton pointeau puis tu ouvre ta reprise tu essai si marche pas tu recommence jusqu'a ce que sa marche et quand sa marche tu règle ton ralentie je sais que moi j'avais pas beaucoup eu a refermer mais tu sais les réglages varient d'un moteur a l'autre voila en espérant t'avoir aidé

ben elle est en preparation g trouvé enfin un programme pour faire un petit montage je suis en train d'y travailler et je la met de suite de suite des qu'elle est finie

salut
pour le réglage du ralentis
je le règle par rapport a quel moment
lorsque le ralentis est descendu ou avant qu il descende ?
merci
a+

yoh
lol a un moment ut me dit d ouvrir le pointeau et a un autres de le fermé
pareil pour la reprise
alors j fait quoi lol
merci quand même
a+

Excuse alors il faut ouvrir le pointeau et fermer la reprise pour ton ralentie tu le règle quand ta voiture sera bien réglée (elle ne doit plus calé) et la ton ralenti il doit avoir augmenté car tu as fermé la reprise donc tu le redescend pour qu'il soit correct (dévisser la petite vis de ralenti) voila

merci
voila des photos de l essence qui coule apres 1 /4 de plein (et un triangle cassé):


voila
a+

Pour moi, si beaucoup d'essence coule de ton réso, alors c'est que tu est réglé trop gras. Mais attention, ne roule pas trop sec, sinon ! Voila, en espérant que nous t'aidons

salut
vous m aidez même beaucoup !!!!!
alors je dois faire quoi ?
serré un peu le pointeau ?
merci pour ta patience
a+

Moi quand trop d'essence coulait de mon pot, c'est que je l'avais noyé au démarrage, ou alors que j'étais trop gras. Et donc je resserais le pointeau.Mais pas de beaucoup. 1/8 maxi. Fait gaffe de pas rouler trop sec.

ok
merci
sacana c est quoi ton adresse msn stp ?
merci
a+

lionelcuminge@hotmail.com
Voila

sinon c'est bon il cale plus ton moteur aprés une ligne droite ?

ba si toujours
mais j ai l impression qu il met un peu plus de temps avant de cale
yoh c est quoi ton adresse msn ?
merci je vous tien au courant
a+

c'est yo202@hotmail.fr et pour ton triangle t'as de quoi le changer ?