Redémarrage impossible

Alors voila j'explique mon soucis. Cette aprem, je démarre mon XBG et premier tour de roue niquel, puis je la laisse au ralentit pour lui mettre la carro, puis elle cale ! Et la pour la démarrer j'en est ch** ! Au bout de 10 minutes peut-etre j'y suis arrivé...Je ne sais pas d'ou sa peut venir ! La durite de pressu pas assez longue ? Les piles de mon chauffe-bougie mortent ?
Vous pensez que sa peut venir d'ou ?
Merci

si ta pressu fait aux alentour des 20cm alors ce n'est pas ça ton problème ensuite pour voir si ça vient de ton chauffe bougie ta qu'à démonter ta bougie et essayer et si ça marche alors sa peut venir de ta bougie faut qu'elle rougisse bien et jusqu'au dernier filament

Ma bougie est toute neuve ! Les piles du chauffe-bougie non par contre...Ma pressu fait 18cm.Et a la fin du run quand j'en avais marre de donner des coups de tirettes, j'ai vider le réso de toute l'huile qu'il y avait dedans...Et il y avait une bonne flaque !

le filament de la bougie peut-etre mort aussi mais l'acu serait le plus probable

J'ai dit que ma bougie ést neuve ! elle a 2 pleins...Le filament est tout blanc comme il faut.Je vais acheter des accus car mes piles sa va pas.

ok j'avais pas tout lu

ton moteur ne serais pas trop gras car si tu as changé de % et de pot sa le fait aussi et si tu dit quil y a plein d'essence qui sort c'est forcement sa donc regarde si tu peut fermer un petit peu la richesse et si il demarre ,roule est regarde s'il chauffe pas voila en esperant t'avoir aidé


Sirio modo

oui très juste essaye ce que sirio t'a dis. et je pense qu'avec une pile neuve dans le chauffe bougie ça va allez mieux car une bougie plus froide a un filament plus gros donc plus dur à chauffer.
Dans un futur proche investi dans un bon socquet c'est du matériel qui sert toujours en thermique.

Ok, mercib ien alors. Je vais allé acheter des accus de bonne qualités pour mon chauffe bougie et je verrais la dif ! Effectivement, je dois rouler trop gras, mais je suis en plein phase de réglage !
merci de vos conseils

J'ai acheté deux accus C de 2300mah 1.2v pour mon chauffe bougie.Je pense que les réglages sont bon.
La preuve

Voici une new video : http://rapidshare.de/files/19467815/Le_02_Mai.wmv.html

les accus c'est pas cool j'en est deja griller une paire

Oui mais tant que sa tient !

Je ne pensse pas que le probleme vien de la bougie car si la voiture demare c'est que la bougie chauffe par contre je te conseil de regardé dans la cloches si tes ressort sont bien disposés car des que ta voiture est a l'effort elle calle cela ve dire que la force produit na pas de retour donc cela fait caler la voiture .
Jai deja eu le tour !
Facile a réparé 10 minutes suffise !

Oui aucun probleme a signaler au niveau de ma cloche. Mes masselotes sont elles aussi nikel !

Sinon peu etre au niveau de la distribution d'essence ...

Non, non, je n'ai presque + de compression, j'ai commandé une chemise-piston et puis voila. Car ma chemise est royallement morte !

salut si t as de l huile dans le reso tu dois etre un peu gras , meme si ta bougie est neuve tu peu la grilee facilement controle la en la demontant et regarde si le filament rougit , ton indice de bougie est bon ? regarde aussi ton reglage moteur il peu arriver quil tourne tres bien mais soit tres dur a redemarrer

Salut,
Si j'vais de l'huile dans le réso c'est que a force de donner des coups de tirette, l'essence passait direstement dans le pot.Ma bougie va bien, elle rougit bien, c'est une A5 de chez OS et je roule avec du 16% rocket fuel expert.La j'attend ma bielle et mon axe de chez OS car j'ai la chemise et piston neuf, et je remonte et rodage !

Sacana a écrit:

Ma bougie est toute neuve ! Les piles du chauffe-bougie non par contre...Ma pressu fait 18cm.Et a la fin du run quand j'en avais marre de donner des coups de tirettes, j'ai vider le réso de toute l'huile qu'il y avait dedans...Et il y avait une bonne flaque !

Moi aussi ca m'est arrivé avec mon nitro rs4 3 mais sa doit venir de ton chauffe bougie. Surement pas assez chargé